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林肯百年荣耀 历史上的本月

是豪车，亦是赛车

是豪车，亦是赛车

1953年11月23日，林肯成为卡雷拉泛美越野赛的最大赢家，一手包揽重型原装车组前四名。一直以来，林肯以出色设计与豪华格调闻名于世，相比之下，它在耐力、速度和韧性上的表现并不为大众所注意。因此，当这款五十年代初的林肯Capri突出重围，成为这场激烈赛事中最出人意料的黑马时，人们才意识到林肯的出色性能足以使其成为赢战赛场的理想选择 。

卡雷拉泛美越野赛是1950－1954年间举办的一项极其惊险的汽车公路赛，赛程由北至南贯穿墨西哥，全长3373公里，沿途险象环生，能够完成比赛已是了不起的表现，而险中求胜更有着无法想像的难度。继1953年一战成名后，林肯便跃身成为该赛事的夺冠热门。

白宫与汽车的首次相遇

白宫与汽车的首次相遇

1899年11月22日，威廉•麦金利成为史上第一位乘坐汽车的总统，当时他乘坐的蒸汽动力车由斯坦利公司制造。虽然这一事件具有历史性意义，但对威廉总统而言却并非一个愉快的经历。据报道，总统先生在这一短暂的过程中非常不安，事后他对一位朋友说道，“发明者说汽车终有一天会取代马车，我认为他的想法太过理想化了”。

可事实上，汽车发展的速度远远超越了总统的预计，它不仅最终取代了马车，更成为皇室权贵的象征。随后在1921年，哈定总统成为美国第一位乘坐汽车出席重要场合的总统。在此之前，哈丁总统已时常坐车与朋友亨利•福特和托马斯•爱迪生外出露营，而他们的代步工具就是一款专为郊游定制的林肯车。

1939年，第一款专为总统定制的豪华轿车诞生——富兰克林总统的“Sunshine Special”轿车。而它，正是一款林肯座驾。

富人版Mustang

富人版Mustang

1983年11月10日，1984年林肯Mark VII正式面市。

曾经，第一款Mark让世界知道了“Continental”这个名字，而Mark VII则令这个名字的荣耀历史得以延续。作为一款豪华双门轿跑，Mark VII一上市即成为其他知名进口车款如宝马633CSi及奔驰500SEC的强劲对手。

结合了传统林肯轿车的豪华与真正美国肌肉车的速度性能，Mark VII被车迷们戏称为“富人版Mustang”。美国知名汽车杂志《Motor Trend》称其为“行动力与灵活性最好的车型之一”。

Mark VII相比上一代Mark VI长度减短了约15厘米，重量减轻了约180千克。除此之外，它还是“美国汽车设计史上最符合空气动力学的车型”，极致倾斜的前挡风玻璃与楔形后窗玻璃，于利落中展现动感。它所配置的复合型前大灯更是首次出现在美国车上，依照空气动力学原理与车身完美融合。

埃徳塞尔，生日快乐

埃徳塞尔，生日快乐

1893年11月6日，克莱拉•福特诞下一子，这名男孩就是后来为人们熟知的埃德塞尔•布莱恩•福特。作为亨利•福特唯一的孩子，埃德塞尔可以说是在汽车的世界中长大。但让他真正感兴趣的并不是经营汽车公司，而是设计汽车。

埃德塞尔对艺术有着巨大的热情和极高的天赋，这在企业领袖的身上并不多见。热爱绘画和摄影的他，对风景艺术有着自己独特的见解。但真正让他钟爱一生的，还是汽车设计。正是埃德塞尔对汽车美学与设计的这份热忱，使得公司1922年的销售业绩获得了非常喜人的成绩。这也促使埃德塞尔做出了一个对汽车行业来说影响深远的决策：企业应尽力、或者说有义务，设计出兼具美观与性能的汽车。

“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”——埃德塞尔•福特，1922年

天作之合

天作之合

1916年11月1日，埃德塞尔•福特与埃莉诺•克莱完婚。不到一年之后，林肯汽车公司成立。亨利•福特唯一的继承人，与底特律百货业巨头乔瑟夫•哈德森的侄女联姻，如此强大的背景令这段婚姻看起来仿佛是第二代的商业联盟。埃莉诺与埃德塞尔这位林肯未来的总裁，更是相识在他们的少年时期，当时的埃莉诺在安妮舞蹈学校教家境贫困的孩子们跳舞。

在经过5年的交往后，埃莉诺与埃德塞尔终于携手迈入了结婚礼堂。埃德塞尔的母亲克莱拉曾对她的朋友欣慰地说道，她和亨利都对这位儿媳满意至极，埃莉诺就像他们亲自为埃德塞尔挑选的新娘一样。

除了由埃德塞尔运作的福特基金会以外，这对佳偶常年为各类艺术、教育及社会服务机构捐赠资金，他们帮助政府兴建公园，更热心投身于为国家建设公共基础设施等。

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